Ｑ：
如果人類可以製作太空電梯到達外太空，那有沒有可能有太空水管？
假使人們要在隔壁的星球生存，卻沒有水
那麼可以學那些科學家說的製作太空電梯方式
弄一個超大的水管接過去，使用抽水的方式把海水抽過去，應該也可行吧？
如果人類可以製作太空電梯到達外太空，那有沒有可能有太空水管？
假使人們要在隔壁的星球生存，卻沒有水
那麼可以學那些科學家說的製作太空電梯方式
弄一個超大的水管接過去，使用抽水的方式把海水抽過去，應該也可行吧？
- 5月 15 週日 200510:14
如果有太空電梯，那有沒有可能有太空水管？
- 4月 24 週日 200520:13
何謂離子引擎
自從1972年NASA結束了阿波羅登月計畫之後，三十年來世界各國進行了各式各樣的太空計畫，卻少有太空任務再注意我們唯一的天然衛星，既使科學家對她的來歷 ，以及她對地球生命出現與演化方面的影響等等，仍不清楚。如今，ESA（歐洲太空總署）的第一艘月球探測船SMART-1，即將於2003年9月28日發射，希望能針對這些謎團，提供更有力的線索。
SMART-1是ESA在工業技術方面進行學術研究的一系列小型太空任務（Small Missions for Advanced Research in Technology）中的第一艘太空船。它的主要任務，是測試『太陽能發電推進技術』（solar-electric propulsion technology），也就是將太陽能轉換成電力，再將氣體電離分解，利用離子來推動火箭前進這項技術的實用性。其次，是利用船上的X射線與紅外光探測儀器，描繪月球表面的3-D影像。另外它也計畫要探測月球背面的南極區域，並確認水冰的存在與否等多項任務。
離子火箭是種介於科幻小說與科技現實兩種極端現象中的科技技術，由離子引擎所推動，而離子引擎的概念，至少可回溯至1959年。1964年，就已有兩個離子引擎被美國的SERT 1人造衛星所測試，結果一個成功，一個失敗。離子火箭的概念，其實只是簡單的物理現象：慣性作用。當我們將氣體電離，會得到帶正電的氣體離子及帶負電的電子。當氣體離子通過電場或是成團被侷限在引擎後方，進而從引擎後方離開時，慣性作用就會將火箭往前推進。由於太空接近真空，離子引擎噴出這些推進氣體的速度將遠大於依靠化學作用的火箭，其效能甚至可達十倍以上，也使許多人認為離子火箭的應用將有助於提升星際旅行的可行性。然而離子火箭的推力相當薄弱，太空人根本無法利用這樣的火箭將太空船推離行星表面，而且需要一段很長的距離來加速，才能達到一定的速度。因此唯有在太空中，而且不需要瞬間加速的情況下，離子火箭才能發揮它的作用。例如在太空中要精準的將太空船結合或對準某個目標，就很適合運用離子火箭。
此外，離子火箭發展的潛力，在於『太陽能發電推進技術』。由於離子火箭中的離子是由電子槍所加速，能量愈強，速度愈快，離子火箭的推進力也愈大。電子槍的能量如果來自太陽能板，雖然能量比較小，大概只有幾千瓦，卻可以持續不斷的運作幾個月，甚至是好幾年，只要還照得到陽光，同時擁有足夠的氣體。因此利用『太陽能發電推進技術』所得到的瞬間推力雖然遠不如化學火箭，卻是長途旅行的最佳選擇。
第一艘主要利用離子火箭作為推進器的太空船是1998及2001年NASA的深太空一號（Deep Space 1），而SMART-1雖然是第二艘，卻是第一個利用這樣的技術來接近天體的太空船。如果『太陽能發電推進技術』測試成功，將會有一系列的太空船利用這個技術，例如計畫要探測重力波的LISA。同時離子火箭的應用也會日漸頻繁，就像科幻小說所寫的情況一樣。
SMART-1是ESA在工業技術方面進行學術研究的一系列小型太空任務（Small Missions for Advanced Research in Technology）中的第一艘太空船。它的主要任務，是測試『太陽能發電推進技術』（solar-electric propulsion technology），也就是將太陽能轉換成電力，再將氣體電離分解，利用離子來推動火箭前進這項技術的實用性。其次，是利用船上的X射線與紅外光探測儀器，描繪月球表面的3-D影像。另外它也計畫要探測月球背面的南極區域，並確認水冰的存在與否等多項任務。
離子火箭是種介於科幻小說與科技現實兩種極端現象中的科技技術，由離子引擎所推動，而離子引擎的概念，至少可回溯至1959年。1964年，就已有兩個離子引擎被美國的SERT 1人造衛星所測試，結果一個成功，一個失敗。離子火箭的概念，其實只是簡單的物理現象：慣性作用。當我們將氣體電離，會得到帶正電的氣體離子及帶負電的電子。當氣體離子通過電場或是成團被侷限在引擎後方，進而從引擎後方離開時，慣性作用就會將火箭往前推進。由於太空接近真空，離子引擎噴出這些推進氣體的速度將遠大於依靠化學作用的火箭，其效能甚至可達十倍以上，也使許多人認為離子火箭的應用將有助於提升星際旅行的可行性。然而離子火箭的推力相當薄弱，太空人根本無法利用這樣的火箭將太空船推離行星表面，而且需要一段很長的距離來加速，才能達到一定的速度。因此唯有在太空中，而且不需要瞬間加速的情況下，離子火箭才能發揮它的作用。例如在太空中要精準的將太空船結合或對準某個目標，就很適合運用離子火箭。
此外，離子火箭發展的潛力，在於『太陽能發電推進技術』。由於離子火箭中的離子是由電子槍所加速，能量愈強，速度愈快，離子火箭的推進力也愈大。電子槍的能量如果來自太陽能板，雖然能量比較小，大概只有幾千瓦，卻可以持續不斷的運作幾個月，甚至是好幾年，只要還照得到陽光，同時擁有足夠的氣體。因此利用『太陽能發電推進技術』所得到的瞬間推力雖然遠不如化學火箭，卻是長途旅行的最佳選擇。
第一艘主要利用離子火箭作為推進器的太空船是1998及2001年NASA的深太空一號（Deep Space 1），而SMART-1雖然是第二艘，卻是第一個利用這樣的技術來接近天體的太空船。如果『太陽能發電推進技術』測試成功，將會有一系列的太空船利用這個技術，例如計畫要探測重力波的LISA。同時離子火箭的應用也會日漸頻繁，就像科幻小說所寫的情況一樣。
- 4月 24 週日 200500:17
為什麼地球上最熱的地方不在赤道?
因為赤道地區太陽一年到頭高高掛在天空。其實，最熱的地方並不在赤道。查看一下世界氣象記錄，在亞洲、非洲、澳洲和南北美洲遠離赤道的大沙漠，白天的氣溫比赤道可要熱多了!赤道上最高溫紀錄很少超過35℃，而非洲撒哈拉沙漠，白天最高溫可達50幾度，平常也在40℃以上。究竟是什麼因素造成赤道反而不是地球最熱的地方呢？
查閱世界地圖可發現，在赤道這一圈地方，原來大多被海洋占據。太平洋、大西洋、印度洋等三大洋，在赤道上都能找得到，好一片汪洋大海!廣闊的赤道洋面，它有一種和陸地不同的怪脾氣!海洋比陸地較透明，藉由對流及洋流，能把太陽給它的熱量傳向深處。而且海水蒸發要耗去大量熱量；再加上海水熱容量大(比熱大)，水溫升高比陸地慢(每立方厘米的水受到1卡熱量只能使水溫升高1℃。但每立方厘米的土壤得到1卡熱量，溫度平均能升高2~2.5℃)，因此白天赤道洋面上的溫度並不會急速上升。在大沙漠裏，情況就完全不同。那裏的植物稀少，水也很難見到，光禿禿的一片沙地，它的熱容量小(比熱小)，升溫快，沙地本身傳熱的本領又小，熱量很難向下傳送，當沙子表面曬得很熱時，下層的沙子還是冷冰冰的；再加上沙地又缺乏水的蒸發耗熱，所以當太陽一升起，沙漠裏的溫度就直往上升，一到中午，地面就被烘得像置於火爐之中。
此外，由於赤道上的雲層和降雨，都比沙漠地方多得多，每天午後，常降下對流雨，如此一來，下午的溫度反而比降雨前涼快許多。而沙漠卻大多是大晴天，很難見得到下雨天，炎熱的陽光，從早晨一直照到傍晚，因此沙漠地方下午的溫度就會很快升得很高，所以白天最熱的地方不在赤道，而是在大沙漠裏。
參考資料
http://home.pchome.com.tw/mysite/shuchunhung/new_page_18.htm
查閱世界地圖可發現，在赤道這一圈地方，原來大多被海洋占據。太平洋、大西洋、印度洋等三大洋，在赤道上都能找得到，好一片汪洋大海!廣闊的赤道洋面，它有一種和陸地不同的怪脾氣!海洋比陸地較透明，藉由對流及洋流，能把太陽給它的熱量傳向深處。而且海水蒸發要耗去大量熱量；再加上海水熱容量大(比熱大)，水溫升高比陸地慢(每立方厘米的水受到1卡熱量只能使水溫升高1℃。但每立方厘米的土壤得到1卡熱量，溫度平均能升高2~2.5℃)，因此白天赤道洋面上的溫度並不會急速上升。在大沙漠裏，情況就完全不同。那裏的植物稀少，水也很難見到，光禿禿的一片沙地，它的熱容量小(比熱小)，升溫快，沙地本身傳熱的本領又小，熱量很難向下傳送，當沙子表面曬得很熱時，下層的沙子還是冷冰冰的；再加上沙地又缺乏水的蒸發耗熱，所以當太陽一升起，沙漠裏的溫度就直往上升，一到中午，地面就被烘得像置於火爐之中。
此外，由於赤道上的雲層和降雨，都比沙漠地方多得多，每天午後，常降下對流雨，如此一來，下午的溫度反而比降雨前涼快許多。而沙漠卻大多是大晴天，很難見得到下雨天，炎熱的陽光，從早晨一直照到傍晚，因此沙漠地方下午的溫度就會很快升得很高，所以白天最熱的地方不在赤道，而是在大沙漠裏。
參考資料
http://home.pchome.com.tw/mysite/shuchunhung/new_page_18.htm
- 4月 24 週日 200500:10
如果超越光速..
有人以實驗證明了 愛因斯坦是個騙子？(純搞笑…)
根據愛因斯坦的相對論，當物體以超光速前進時，時間就會倒流，能回到過去。但是，俺實驗過了，這個理論並不對。
昨天俺做了一個實驗：
在自行車的尾部裝一個手電筒，手電筒向後照射，然後俺向前騎行，速度是10米／秒，那麼相對於向後照射的手電筒的光，俺的最終速度就是自行車的速度10米／秒＋手電筒的光速30萬公里／秒＝最終速度300000010米／秒，從而達到超光速前進。
但是到了超光速後，俺發現俺並沒有回到過去，時間也沒有減慢，什麼超出平常的物理現象都沒有發生！
根據愛因斯坦的相對論，當物體以超光速前進時，時間就會倒流，能回到過去。但是，俺實驗過了，這個理論並不對。
昨天俺做了一個實驗：
在自行車的尾部裝一個手電筒，手電筒向後照射，然後俺向前騎行，速度是10米／秒，那麼相對於向後照射的手電筒的光，俺的最終速度就是自行車的速度10米／秒＋手電筒的光速30萬公里／秒＝最終速度300000010米／秒，從而達到超光速前進。
但是到了超光速後，俺發現俺並沒有回到過去，時間也沒有減慢，什麼超出平常的物理現象都沒有發生！
- 4月 17 週日 200513:56
晶片植入喚醒植物人是怎樣的原理？
晶片植入刺激腦部 喚醒植物人醫界有新療法
美國植物人泰莉是否要安樂死引起世人爭論，中山醫學大學附設醫院今天發表喚醒植物人的新療法，指出以手術將晶片植入顱、頸交界的中樞神經上，經由晶片傳出的電流刺激中樞，喚醒意識，一年來接受這項治療的十二名病人中，有六人意識獲得顯著改善，甚至已可以說話。
中山醫學大學附設醫院腦脊椎神經外科主任劉榮東表示，院方從去年開始從事喚醒植物人的治療，治療方式是將晶片植入顱、頸交界的中樞神經處，藉晶片所發出的訊號刺激腦部，使得損傷部位能逐漸恢復功能達到意識清醒的目標，一年來已進行十二例手術。
劉榮東指出，手術的方式是將一晶片以手術植入在顱、頸交界的中樞神經上，再將晶片利用導線經由頸部連接一脈衝器，再將脈衝器置於胸前皮下，由脈衝器發出訊號經由晶片往上刺激中樞，喚醒意識，整個手術約需費時三到四小時，由於健保不給付，手術費用約新台幣四十萬元。
劉榮東表示，十二位接受手術的病患中，除了一名陳小姐是一氧化碳中毒外，其餘十一人都是外傷造成昏迷，昏迷時間從四個月到七年半不等，且十一人都經過積極治療後被認定已無進展可能，而被轉至慢性療養機構長期照護，但經過晶片植入手術後，有六名病患意識獲得顯著改善。
美國植物人泰莉是否要安樂死引起世人爭論，中山醫學大學附設醫院今天發表喚醒植物人的新療法，指出以手術將晶片植入顱、頸交界的中樞神經上，經由晶片傳出的電流刺激中樞，喚醒意識，一年來接受這項治療的十二名病人中，有六人意識獲得顯著改善，甚至已可以說話。
中山醫學大學附設醫院腦脊椎神經外科主任劉榮東表示，院方從去年開始從事喚醒植物人的治療，治療方式是將晶片植入顱、頸交界的中樞神經處，藉晶片所發出的訊號刺激腦部，使得損傷部位能逐漸恢復功能達到意識清醒的目標，一年來已進行十二例手術。
劉榮東指出，手術的方式是將一晶片以手術植入在顱、頸交界的中樞神經上，再將晶片利用導線經由頸部連接一脈衝器，再將脈衝器置於胸前皮下，由脈衝器發出訊號經由晶片往上刺激中樞，喚醒意識，整個手術約需費時三到四小時，由於健保不給付，手術費用約新台幣四十萬元。
劉榮東表示，十二位接受手術的病患中，除了一名陳小姐是一氧化碳中毒外，其餘十一人都是外傷造成昏迷，昏迷時間從四個月到七年半不等，且十一人都經過積極治療後被認定已無進展可能，而被轉至慢性療養機構長期照護，但經過晶片植入手術後，有六名病患意識獲得顯著改善。
- 4月 17 週日 200513:24
警車、垃圾車與救護車行駛中的聲音？？
為什麼每當垃圾車或是救護車(所有有音樂蜂鳴器聲音的車)在接近的時候與經過的時候聲音會突然改變(聲音好像掉下來)？是什麼原因呢，為什麼會這樣呢？
這叫"都卜勒效應"
<<何謂都卜勒效應>>
當聲、光或電磁波的波源本身處於運動狀態之下時，觀察者所接受到的頻率會發生變化，這叫都卜勒效應，這種效應是德國物理學家都卜勒（Christian J. Doppler 1803-1853）於1842年首次提出的。
<<例子>>
這叫"都卜勒效應"
<<何謂都卜勒效應>>
當聲、光或電磁波的波源本身處於運動狀態之下時，觀察者所接受到的頻率會發生變化，這叫都卜勒效應，這種效應是德國物理學家都卜勒（Christian J. Doppler 1803-1853）於1842年首次提出的。
<<例子>>
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